はいはいキハ81

EF71形電気機関車と板谷峠を越えていたキハ81「つばさ」を再現。

キハ80系は上野〜青森間の特急「はつかり」のスピードアップと無煙化を目的に、初の特急形ディーゼル車両として1960年に登場しました。

ボンネット型先頭車のキハ81は1968年の「はつかり」電車化後、上野〜秋田間の特急「つばさ」へ活躍の場を移しました。

運用区間の板谷峠では補機として、EF71電気機関車が連結されることになり連結器カバーが外されますが、スカートの連結器周辺の開口部が1〜6番でそれぞれ異なった形となっていました。

【特徴】■ハイグレード（HG）仕様。

■キハ81前頭部はTNカプラー装着で品番7151のEF71形電気機関車と連結可能。

　※EF71形機関車と連結した場合、通過カーブ半径は280mm以上となります。

■キハ81のスカート開口部は1番と6番をイメージして再現（機能上開口部は大きめになっています）。

■6番をイメージしたキハ81には、前面窓上部手すりの別パーツ付属。

■印刷済みトレインマークは「つばさ」装着済み。

■ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。

■ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LED点灯。

■トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。

■床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現（モーター車除く）。

■キハ81のJNRマークとキロ80の1等表記は印刷済み。

■キハのシートは青色、キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用。

■車番は選択式で転写シート付属。

■フライホイール付動力採用。

■新集電システム・黒色車輪採用。

■M-13モーター採用。

■TNカプラー（SP）標準装備。

【セット内容】＜車両＞・キハ81・キロ80・キシ80・キハ80（M）・キハ80・キハ80・キハ81【付属品】・ランナーパーツ：特急マーク・ランナーパーツ：手すり・ランナーパーツ：ブレーキホース・ランナーパーツ：排障器・ランナーパーツ：ラジオアンテナ・転写シート：車番※JR東日本商品化許諾申請中※JR東海承認申請中

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